私たちの工場はカンチレバーソーラーカーポートの注文製作を専門としています。当社が自社開発した「7 字型」片面片持ち太陽光発電車両小屋は、中小規模の工業団地、企業の裏庭、片面車両駐車場向けの主流の太陽光発電統合ソリューションとして機能します。両面の「T 字型」車両小屋とは異なり、「7 字型」の太陽光発電車両小屋は、駐車スペースの後部にのみ耐力柱を備えているのに対し、主梁は前方に片持ち梁で駐車スペースの列全体をカバーしています。すべてのコンポーネントは工場で事前に製造され、高強度ボルトを使用して現場で組み立てられるため、現場での大規模な溶接の必要がなくなり、全体の建設スケジュールが大幅に短縮されます。一体化された片面分水構造により、雨水を外側の片持ち梁側に均一に導き、車体への水滴や地面のぬかるみや水浸しの発生を防ぎます。 「7の字型」の太陽光発電車両置場は、駐車スペースの数に応じて自由に組み立て・拡張でき、あらかじめ充電杭の設置場所を指定しておくことで、駐車場と発電が一体となった太陽光発電充電ステーションの構築が可能となります。
すべての柱は駐車スペースの後方に設置されています。車両の乗降域やドア開閉部に鉄骨の障害物がなく、駐車時や降車時にドライバーの邪魔にならないこと。したがって、既存の駐車スペースの標識に追加の計画や変更を行う必要はありません。
従来の多柱カーポート基礎と比較して、この工法は必要な基礎箇所が少なく、既存のコンクリートまたはアスファルトで硬化された舗装への損傷の範囲が小さくなり、老朽化した駐車施設の全体的な改修コストが低くなります。
すべての鋼部分には完全溶融亜鉛めっき処理が施され、亜鉛コーティングの厚さが必要な基準を満たしていることを保証し、雨水や湿気による腐食から保護します。湿気の多い沿岸地域や厳寒・豪雪地帯でも長期にわたって安心してご使用いただけます。
支持フレームには標準的な排水傾斜が付いており、雨水を中央の片持ち梁の外側に向けて流し、屋根への継続的な滴下を防ぎ、駐車スペースや危険な濡れた表面に水が溜まるリスクを軽減します。
カンチレバーの長さ、柱の高さ、キャノピーの傾斜角度はすべて、地域の風雪荷重、太陽光発電パネルの寸法に応じて調整できます。このシステムは、シングルスパンとマルチスパンの両方の柔軟な構成をサポートしており、DC 充電ステーション設置用のインターフェースが事前にインストールされています。
風荷重と積雪荷重に関する専門的な構造荷重計算レポート、工場品質検査証明書、ISO/CE 認証文書を提供し、国内の送電網接続申請要件と国際プロジェクト アーカイブ基準の両方を満たします。
製品技術仕様表
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プロジェクト |
7 文字の片面カンチレバー式太陽光発電カーポート – 標準パラメータ |
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主な材質 |
Q235B 炭素鋼 – 腐食防止のため全体に溶融亜鉛メッキ |
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亜鉛めっきの厚さ |
≧85μm |
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1台分の標準スパン |
2.5m/3m/3.5m – カスタマイズ可能 |
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列の高さの範囲 |
2.2m～3.2m（調整可能） |
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スプライス方法 |
溶融亜鉛メッキ高力ボルトAssy |
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標準寿命 |
屋外耐用年数: ≥25 年 |
当社の工場のカンチレバーソーラーカーポートは、中国国内で販売され、東南アジア、中東、ヨーロッパのさまざまな国に輸出されています。適切な用途:
1. 中小規模の製造工場における従業員用の1列駐車スペース。
2. 官公庁、病院、学校などの片側細長い駐車場。
3. 商業公園内の小規模新エネルギー充電ステーションの駐車キャノピーをサポートする。
別荘地片面独立駐車場太陽光発電化事業 ４．
5. 1列の狭い物流パークの臨時駐車場と発電プロジェクト。
包括的な生産プロセスとエンドツーエンドの品質検査と管理
1. 原料受入検査：亜鉛メッキ原料の鋼厚、材料組成、品質を確認します。不適合な鋼材は、それ以上の処理を行わずに拒否されます。
2. CNC 切断およびパンチング: プロファイル切断とボルト固定穴の正確なパンチングのための全自動 CNC 装置。
3. メインビームの耐荷重部分を完全溶接で補強します。溶接部を平らに研磨し、バリを取り除きます。
4. 防食のための包括的な高温溶融亜鉛めっき：すべての部品を高温の亜鉛浴に浸漬して、均一な防錆保護層を形成します。
5. 包括的な最終製品の寸法検査: カンチレバーの長さ、カラムの垂直性、接合部のギャップの公差を個別に校正します。
6. 荷重シミュレーション サンプリング テスト: 風雪荷重ベアリング シミュレーション テスト用に完成した支持構造をランダムに選択します。
7. 出荷梱包の検証: 付属品を分類、梱包、ラベル付けします。箱詰めして発送する前に、付属品がすべて揃っていることを確認してください。
各品質検査手順には紙の検査記録が添付され、プロジェクト監査文書の一部として購入者に提供される場合があります。
1. 中間値上げを排除した社内製造施設: 当社は独自の鋼材加工ワークショップと独立した亜鉛めっき生産ラインを運営しており、全工程の自己管理を可能にし、大量購入に対してより競争力のある卸売価格を提供します。
2. 包括的な認証: ISO 9001 品質管理システム認証、CE 構造安全認証、およびサードパーティの SGS 亜鉛めっき層検査報告書。
3. ワンストップの包括的なサービス: 無料の構造レンダリングと詳細な構造図を提供します。建設段階でのフルタイムのオンラインビデオ技術指導。
4. 安定した予測可能な納期: 当社の製造施設に十分な原材料在庫があるため、標準注文の生産サイクルは 10 ～ 18 営業日です。
5. 充実したアフター保証: メインのスチールフレームは 15 年保証。生涯にわたる構造メンテナンスと改修の技術コンサルティングサービス。
梱包、出荷、調達のプロセス
1. 梱包方法: 主要な梁と柱はプラスチックフィルムで包装し、保護する必要があります。小型コネクタは、仕様と部品番号を明確にマークして、個別に分類された織袋に梱包する必要があります。
2. 輸送と物流: 国内車両輸送サービスは建設現場に直接配送されます。外国貿易業務では標準的なコンテナ輸送モードを採用し、FOBおよびCIFの貿易条件をサポートします。
3. 標準調達プロセス: 顧客が現場の寸法/図面を提供 → エンジニアが提案書と見積書を発行 → 売買契約書に署名 → 前払いが行われ、生産スケジュールが開始 → プロセス全体にわたる包括的な品質検査 → 最終支払いの決済と商品の出荷 → 認定書類と図面の同時発送 → 現場での設置と技術調整。
A: 駐車スペースが 1 列の敷地や、狭くて細長いレイアウトの場合は、建設コストが低くなるため、U 字型の片面片持ち式太陽光発電車両小屋をお勧めします。対称的な 2 列の駐車スペースや、連続した大きな駐車エリアがある敷地の場合は、2 つの駐車スペースを支える 1 本の柱を備えた T 字型の車両置場が推奨されます。
A: はい。 7型柱基礎は設置個所が少なく、局所的な掘削で独立基礎となるため、既存路面への影響が最小限に抑えられ、老朽化した駐車場の改修に最適です。
A: サポートします。設計段階では、固定充電パイル取り付けブラケットとケーブル配線スロットを予約できます。工場で提供される統合レイアウト図面は、統合された太陽光発電、エネルギー貯蔵、および充電ステーションの建設を容易にするために利用できます。
A: 構造全体がボルトを使用して組み立てられるため、複雑な溶接手順は必要ありません。標準的な鉄骨構造の建設チームまたは太陽光発電の設置チームのいずれかが設置できます。
A: 軽度の衝撃では急速な腐食は発生しません。亜鉛コーティングは自己犠牲的な防食特性を備えています。亜鉛めっきが広範囲に剥がれてしまった場合には、亜鉛めっき塗布ソリューションをご用意しております。軽度の傷であれば追加の処理は必要なく、表面は長期間安定して屋外で使用できます。
A: 従来の硬化地盤の場合は、独立したコンクリート基礎で十分です。シルトまたは柔らかい土壌の状態の現場では、埋め込みアンカープレートを追加するか、基礎の橋脚を深くすることができます。エンジニアは、沈下リスクを軽減するために、地質学的条件に基づいてカスタマイズされた基礎建設計画を作成します。
1. 保証サービス：人為的要因以外の構造的変形や亜鉛メッキ皮膜の大規模な剥離については、該当する部品を無償で交換いたします。
2. 技術サポート: サポートブレースの補強と容量拡張の変更のための設計と概略図を永久に無料で提供します。
3. プロジェクトのケーススタディ: さまざまな地域の製造工場、工業団地管理クライアント、太陽光発電プロジェクトのゼネコンにサービスを提供してきた豊富な経験により、近隣の同様のプロジェクトの現場訪問を提供できます。
4. 証明書の送付: 出荷時に、紙ベースの品質検査報告書と証明書のコピーが同時に送信されます。これらの文書の電子版には、いつでもアクセスできます。
住所
中国天津市紫台経済技術開発区ハイテク工業団地南地区高速道路補助道路2号
